推薦語：華為有三大生態理念，“做大蛋糕”、“管理合作”、和“利益分享”。做大蛋糕比做大份額更重要，管理合作比管理競爭更重要。大連接時代需要大格局，未來的競爭早已不是企業與企業之間的競爭，而是生態的競爭。
以下為華為輪值CEO郭平在2016中國移動全球合作伙伴大會上的演講實錄：
今年最熱的詞是虛擬現實、增強現實、人工智能（VR、AR、AI）其產業可能涉及百萬家企業，各自爭奇斗艷，而產生太平洋量的數據流，肯定會為電信運營商帶來巨大的挑戰和機會。
今天的主題是“和你，連接夢想”，這和華為所倡導的全聯接理念契合度很高。作為中國移動的戰略合作伙伴，我今天想借這個機會再次闡述華為對未來生態建設的看法，以及我們將來如何更好地支持中國移動戰略的實現。
從技術驅動到生態驅動的轉變
過去的十幾年，我們親身體驗到了移動寬帶、互聯網產業的高速發展；今天，我們進入了云的2.0時代，物聯網、云服務、垂直行業數字化正在興起；社會正在走向數字化和智能化，萬物感知、萬物互聯、萬物智能成為基本特征。在這紛繁復雜的新時代，參與生態系統的構建成為企業必選的道路。
技術的進步越來越快，不同產業之間的相互滲透和融合也在加速。我們從3G到5G的標準制定的過程來看這一變化，即“從技術驅動到生態驅動”的轉變。
3G時代是典型的技術驅動，在標準制定完、網絡開通后，我們花了好幾年的時間在討論3G的關鍵應用是什么，3G的第一個版本在標準制定時甚至沒有考慮過移動寬帶上網的場景，這個情況到4G時代得到了改善，標準制定時把速率提升到100M，可以和固定寬帶媲美，但標準制定時仍然不清楚這個帶寬有什么具體的應用場景。
到了5G，情況就不一樣了，在標準都還沒有的情況之下，需求白皮書就已經發布了。我們在慕尼黑的加速器項目，跟歐洲主要汽車廠商在做聯合創新，討論出來5-10年后汽車上需要安裝8根天線。這在以前是難以想象的，垂直行業的前期介入，生態范圍內的聯合創新慢慢成為常態。
這張圖引用的是管理大師邁克爾波特前年的論文，它顯示的只是農業系統中一個簡單的場景。大家可以看到，傳統的拖拉機也變得復雜起來。拖拉機公司，以前只需要和農場主打交道，今天，要跟更多的交互系統和機構打交道，比如氣象數據系統、種子優化公司、灌溉系統等。
隨著大數據、物聯網、移動化與云服務的發展，以前還沒有聯接互動的商業實體之間，有了更多的互動，單打獨斗是不行了，不管是拖拉機公司還是灌溉公司，或者是做ICT系統的公司，都沒有辦法獨家建立這一套系統。 而這只是一個很小的例子，我們生活中的教育、交通、健康等等，這些行業的復雜場景，都會在開放中不斷發展進化。
華為致力于打造一個更美好的全聯接世界：聯接，就像空氣和水一樣，它將融入到我們生活的每一個角落，無所不在。為了實現這一愿景，僅僅通過自己先進的技術和解決方案是不夠的，更重要的，我們需要有堅定的生態合作理念和腳踏實地的實踐。
傳統產業鏈上的企業，優勢在于構建核心競爭力，關鍵是對核心資源的占有和控制。但隨著產業融合、消費需求的升級，企業必須變得開放、靈活，建立起面向未來的生態優勢。也就是說，企業的優勢，將不僅僅來源于內生優勢，還將來源于對外部資源的有效利用。
華為的三大生態理念
下面，我想再一次闡述華為的三大生態理念，“做大蛋糕”、“管理合作”、和“利益分享”，并向大家介紹華為在平臺建設和開放實驗室方面的最新進展。
華為在云時代的第一條生態理念是：做大蛋糕、做大產業、做大市場，比做大我們自己的份額更加重要。
這既是華為要構建未來生態優勢的必經之路，也是作為產業引領者的責任。
過去二十多年，華為的貢獻，就是輔助中移動等運營商，把象牙塔里面少數人享受到的服務，推廣成為全世界的普遍服務。未來，我們要做的事情是，創新驅動下的數字化轉型，世界經濟論壇的一個報告顯示，未來10年，行業數字化轉型的機會將高達100萬億美金。
今天，世界上大量的新應用層出不窮產生了巨大的數據流量，這對信息管道的承載、傳輸和體驗提出了巨大的挑戰，但也為產業各方提供了巨大的機遇。華為愿意支持、協同中國移動等戰略合作伙伴一起，把數字化轉型的蛋糕越做越大。
華為在云時代的第二條生態理念是：管理合作比管理競爭更重要。
競合時代，競爭是激烈的，不出眾就出局，但合作又是必須的，合作必須面向客戶，發揮各自優勢，交付價值。
在具體的商業場景當中，華為力爭扮演的是生態中“土壤和能量”的角色，我們堅持管道戰略，不與合作伙伴爭利。
以中國移動浙江臺州公司的行業視頻解決方案為例，平臺需要不同的能力模塊，由不同的角色來完成，比如說視頻監控，行為模式識別模塊，更需要有專業的ISV來做。
對于華為來說，我們提供的整體平臺是基于OpenStack的開放式平臺，我們能做的是：客戶信任的模塊就由自己做，做不到的或者不夠優秀的，就由伙伴們提供，他們可以使用華為的開放接口。
近期我們面向合作伙伴的開放平臺進一步進行了升級，將華為長期積累的研發工具、方法和實踐通過統一平臺對外開放，統一到FusionStage平臺，使得開放敏捷性進一步提升，系統發布時間從天級降低到分鐘級別；另外，華為在原有運營商28個聯合創新中心基礎上，進一步完善全球OpenLab的布局，新增13個面向新領域和垂直業務的開放實驗室，不僅支撐運營商探索新商業模式，也使得水務公司、電力公司等行業客戶有機會和我們一起來做聯合創新。
華為的第三條生態理念，就是利益分享。
面對未來智能社會這個最不確定的對手，華為的戰略就是“團結一切可以團結的人”。靠什么來團結人？利益分享。
過去二十多年，華為通過構建員工利益分享機制，以奮斗者為本，極大激發了全體員工的持續奮斗熱情，造就了強大的組織能力。我們已經將這一分享機制向戰略客戶、戰略供應商擴展。面向未來的生態圈建設，我們還將進行更為廣闊的利益分享，比如學術機構、研究機構、行業組織等等，都是我們要團結的對象。
近期華為強化了全球營銷平臺的建設，梳理了線下、線上的營銷流程。實際上在2015年開始，我們在中國區開始規模展開ISV合作，除了部分項目向伙伴提供50-100萬的資金支持外，更重要的是提供技術、品牌和營銷支持，例如，在今年上半年的華為ICT全國巡展中，中軟參與了10幾個省份的活動，累計發掘了近100個機會點，這一點對ISV伙伴的價值是非常高的。面向未來 我們將進一步整合線上、線下的營銷平臺，伙伴能夠一點接入，到達眾多客戶。
對比華為的“全聯接世界”戰略愿景與中國移動的大連接戰略，可謂同路人。
過去十幾年來，我們成為中國移動在各個領域的戰略合作伙伴，從芯片到終端產品、網絡、業務平臺，我們進行了廣泛而又深入的全方位合作。華為助力中國移動打造了全球最大的4G網絡。
隨著中國移動大連接戰略的推出，華為與中國移動的戰略合作的廣度和深度都將更進一步，首先是商業的敏捷。
當前運營商業務和OTT業務相比，最大的差別是業務的敏捷度。簡單來講，就是業務開通時間太長，規則過于復雜，OTT 10分鐘能夠開通的業務，在運營商經常需要幾天甚至更長，比如說：企業開通一條國際專線，需要2天，再比如說：租借2G的帶寬最少租期是半年。業務敏捷化是當務之急。
華為近年來非常關注商業敏捷，我們將客戶訴求總結為ROADS，即實時（Real-time）、按需（On-demand）、全在線（All-online）、服務自助（DIY）和社交化（Social）。 面向未來，我們期望與中國移動進行合作模式的變革和創新，具體包括聯合商業創新、聯合敏捷開發、運營驅動開發、生態敏捷等，實現從傳統的價值鏈演進到生態協同的價值網絡模式，以更好的提升用戶體驗，加快業務創新與上線，實現商業敏捷。
物聯網與云服務
我們對中移動的支持也已經延伸至物聯網、云服務等新領域。
物聯網可能會是一個碎片化的市場。從網到端來看物聯網的話，各個行業有著自己的訴求，場景差異比較大。我們的網絡正從4G走向5G，如果我們能一起定義好幾個典型的場景，使得接入網快速實現標準化，得到垂直行業的認可，這就已經是很好的一個起點。另一方面，物聯網項目又是通信行業理解垂直行業商業模式的重要實踐，我們不能等到5G技術成熟以后，再來摸索各個垂直行業商業場景的可行性。
這一切，都在進行當中。2016年以來，中國移動攜手華為以及多個領域的合作伙伴，在重慶、杭州、深圳、無錫等地積極探索物聯網在資產跟蹤、智能停車、智能路燈、公交站牌、電梯聯網等各種場景下的應用，為下一階段的網絡部署以及業務商用奠定了堅實的基礎。
另外一項新嘗試云服務：近年來，全球的數據流動受阻，包括歐盟成員國在內幾乎所有國家立法不允許數據出國。云服務、大數據以國為界已經不再是趨勢，而是現實。
在這種背景之下，在本國受人尊重和信任的大企業在云服務方面有著先天的優勢。比如中國移動在國內根基深厚，容易得到各行各業的信賴，在國際上處于領先運營商行列，與其它領先的國家運營商容易達成協議。在全球云服務市場也有可能有一席之地。
不管是物聯網還是云服務，行業化和定制化將不可避免，這就意味著不可能有少數幾家企業包辦。華為愿與中移動一道聚合雙方優勢，攜手更多平臺、業務等領域的萬千伙伴，共同探索新業務的邊界和多贏模式。
大連接時代，需要大格局，未來的競爭早已不是企業與企業之間的競爭，而是生態的競爭！誰能團結更多的領先生態合作伙伴，誰能勇于分享更多的利益，才會在競爭中逆流而上、超越自我、成就自身與伙伴！
迎接數字化社會的到來，垂直行業數字化帶來的巨大市場空間，讓中國移動與華為走得更近、手握得更緊！
注：原文標題為《華為輪值CEO郭平：大連接，大時代，攜手共贏大未來》
作者：郭平，華為輪值CEO
來源：微信公眾號：華為
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